Tworzymy nowoczesne rozwiązania w zakresie napędów tłokowych dla małego lotnictwa. Nie tylko projektujemy i produkujemy silniki, żyjemy lotnictwem, czerpiemy inspirację z jego historii i każdego dnia pracujemy nad jego przyszłością.
Budujemy zintegrowane zespoły napędowe silnik-śmigło, indywidualnie projektowane i dobierane do parametrów samolotu, szybowca, motolotni czy UAV.
▸Europejska jakość:
Komponenty naszych silników produkowane są w naszej fabryce oraz, w znakomitej większości, u naszych sprawdzonych partnerów w Polsce i w krajach Unii Europejskiej. Gwarantuje to zgodność z najwyższymi standardami jakości oraz surowymi normami bezpieczeństwa lotniczego.
▸Indywidualne podejście:
Rozumiemy, że każdy statek powietrzny jest unikalny, dlatego nasze napędy projektujemy indywidualnie tak, aby spełnić konkretne wymagania klientów.
▸Powtarzalność i adaptacyjność:
Dzięki własnym mocom produkcyjnym, możemy zoptymalizować konstrukcję każdego napędu pod konkretne parametry lotne i eksploatacyjne a także wielkości serii.
Jednocześnie, wysoka precyzja naszego parku maszynowego i automatyzacja procesów produkcyjnych, połączone z ręcznymi procesami montażu i kontroli, gwarantują pełną powtarzalność produkcji tak dla małych jak i dużych partii wyrobów.
Silniki z wolnym wydechem
Dwusuwowy silnik tłokowy w układzie płaskim (bokser) z zapłonem iskrowym. Konstrukcja ze stopów lekkich zapewniająca niską masę i wysoką niezawodność.
- Chłodzenie powietrzem.
- Rozrząd membranowy.
- Wtryskowy układ zasilania paliwem.
- Elektryczne sterowanie przepustnicą.
- Dwuobwodowy układ zapłonowy.
- Sterowanie silnikiem ECU.
- Rozruch elektryczny poprzez starter-generator.
- Układ elektroniczny i zapłonowy o obniżonej emisji elektromagnetycznej.
- Wysoka moc jednostkowa.
- Niskie zużycie paliwa.
Model | Pojemność skokowa [cm³] | Średnica cylindra [mm] | Skok [mm] | Obroty silnika / śmigła max. | Moc bez rezonansu [KM] | Przekładnia |
Silniki z krótkim skokiem tłoka: 40-42mm | ||||||
W2-40/100 | 100 | 40 | 40 | 6500 | 7,5 | Napęd bezpośredni / sprzęgło odśrodkowe |
W2-47/140 | 140 | 47,5 | 40 | 6000 | 10,7 | |
W2-50/165 | 165 | 50 | 42 | 5700 | 12,5 | |
W2-55/200 | 200 | 55 | 42 | 5500 | 15 | |
W2-57/220 | 220 | 57,5 | 42 | 5500 | 16,5 | |
Silniki z długim skokiem tłoka: powyżej 54mm | ||||||
W2-65/380 | 380 | 65 | 57 | 6300 | 29 | Napęd bezpośredni / sprzęgło odśrodkowe |
W2-73/540 | 540 | 73 | 64 | 6500 | 41,5 | |
Silniki z wydechem rezonansowym
Zastosowanie wydechu rezonansowego znacząco zwiększa moc jednostkową, zmniejsza zużycia paliwa i poprawia charakterystyki wysokościowe silnika. Konstrukcja ze stopów lekkich zapewniająca niską masę i wysoką niezawodność.
- Chłodzenie powietrzem.
- Rozrząd membranowy.
- Wtryskowy układ zasilania paliwem.
- Elektryczne sterowanie przepustnicą.
- Dwuobwodowy układ zapłonowy.
- Sterowanie silnikiem ECU.
- Rozruch elektryczny poprzez starter-generator.
- Reduktor planetarny.
- Układ elektroniczny i zapłonowy o obniżonej emisji elektromagnetycznej.
- Wysoka moc jednostkowa.
- Niskie zużycie paliwa.
- Wysoka moc jednostkowa.
- Niskie zużycie paliwa.
Model | Pojemność skokowa [cm³] | Średnica cylindra [mm] | Skok [mm] | Obroty silnika / śmigła max. | Moc z rezonansem [KM] | Przekładnia |
W2-50/165R | 165 | 50 | 4420 | 10200/2750 | 22 | Zębata 1:3,7 |
W2-55/200R | 200 | 55 | 42 | 10000/2700 | 29 | |
W2-57/220R | 220 | 57,5 | 42 | 10000/2700 | 31 | |
W2-65/380R | 380 | 65 | 56 | 9500/3400 | 48 | Pasowa 1:3,7 |
W2-73/540R | 540 | 73 | 64 | 9200/3300 | 65 |
Silniki z wolnym wydechem
Dwusuwowy silnik tłokowy w układzie płaskim (bokser) z zapłonem iskrowym. Konstrukcja ze stopów lekkich zapewniająca niską masę
i wysoką niezawodność.
- Chłodzenie powietrzem.
- Rozrząd membranowy.
- Wtryskowy układ zasilania paliwem.
- Elektryczne sterowanie przepustnicą.
- Dwuobwodowy układ zapłonowy.
- Sterowanie silnikiem ECU.
- Rozruch elektryczny poprzez starter-generator.
- Układ elektroniczny i zapłonowy o obniżonej emisji elektromagnetycznej.
- Wysoka moc jednostkowa.
- Niskie zużycie paliwa.
Model | Pojemność skokowa [cm³] | Średnica cylindra [mm] | Skok [mm] | Obroty silnika / śmigła max. | Moc bez rezonansu [KM] | Przekładnia |
Silniki z krótkim skokiem tłoka: 40-42mm | ||||||
W2-40/100 | 100 | 40 | 40 | 6500 | 7,5 | Napęd bezpośredni / sprzęgło odśrodkowe |
W2-47/140 | 140 | 47,5 | 40 | 6000 | 10,7 | |
W2-50/165 | 165 | 50 | 42 | 5700 | 12,5 | |
W2-55/200 | 200 | 55 | 42 | 5500 | 15 | |
W2-57/220 | 220 | 57,5 | 42 | 5500 | 16,5 | |
Silniki z długim skokiem tłoka: powyżej 54mm | ||||||
W2-65/380 | 380 | 65 | 57 | 6300 | 29 | Napęd bezpośredni / sprzęgło odśrodkowe |
W2-73/540 | 540 | 73 | 64 | 6500 | 41,5 | |
Silniki z wydechem rezonansowym
Zastosowanie wydechu rezonansowego znacząco zwiększa moc jednostkową, zmniejsza zużycia paliwa i poprawia charakterystyki wysokościowe silnika. Konstrukcja ze stopów lekkich zapewniająca niską masę i wysoką niezawodność.
- Chłodzenie powietrzem.
- Rozrząd membranowy.
- Wtryskowy układ zasilania paliwem.
- Elektryczne sterowanie przepustnicą.
- Dwuobwodowy układ zapłonowy.
- Sterowanie silnikiem ECU.
- Rozruch elektryczny poprzez starter-generator.
- Reduktor planetarny.
- Układ elektroniczny i zapłonowy o obniżonej emisji elektromagnetycznej.
- Wysoka moc jednostkowa.
- Niskie zużycie paliwa.
- Wysoka moc jednostkowa.
- Niskie zużycie paliwa.
Model | Pojemność skokowa [cm³] | Średnica cylindra [mm] | Skok [mm] | Obroty silnika / śmigła max. | Moc z rezonansem [KM] | Przekładnia |
W2-50/165R | 165 | 50 | 4420 | 10200/2750 | 22 | Zębata 1:3,7 |
W2-55/200R | 200 | 55 | 42 | 10000/2700 | 29 | |
W2-57/220R | 220 | 57,5 | 42 | 10000/2700 | 31 | |
W2-65/380R | 380 | 65 | 56 | 9500/3400 | 48 | Pasowa 1:3,7 |
W2-73/540R | 540 | 73 | 64 | 9200/3300 | 65 |
Napisz do nas
Skontaktuj się z nami lub napisz tutaj. Odezwiemy się do Ciebie wkrótce.
Siedziba główna
ul. Fasolowa 43A, 02-482 Warszawa
Adres do korespondencji
office@ceetco.com
Telefon
+48 603 120 592
Chcesz żebyśmy pomogli
w realizacji Twojego projektu?
Podaj swoje dane kontaktowe, a my skontaktujemy
się z Tobą w celu uzyskania szczegółowych informacji.
Zapraszamy do kontaktu
© 2025 Ceetco. Created by BeonTop Agency